Es bien sabido que los ultra ricos tienen una predilección por coleccionar artículos caros. Y si tienes suficiente dinero, los autos son un gran objeto de colección, pero solo recientemente los autos de carreras reales se convirtieron en una tendencia de colección entre los ultra ricos, según lo informado por una historia reciente de Bloomberg. Tome el Ferrari F1-2000 que la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher condujo a su primer Campeonato Mundial allá por el año 2000, por ejemplo. Se acaba de vender por una suma no revelada en una subasta privada, pero las estimaciones de preventa de la casa de subastas de Sotheby’s lo valoraron en hasta 9,5 millones de dólares.
Los autos utilizados en carreras competitivas reales alguna vez fueron destinados a la chatarra después de que terminó la carrera. Pero según Andrew Olson de SM Sotheby’s, eso ha comenzado a cambiar:
«Estos autos solían ser muy difíciles de vender, y la gente se asustaba con ellos. Ahora, la gente está reconociendo su importancia histórica y su historial de carreras, y finalmente se está apreciando su importancia».
Paul-Henri Cahier/Getty Images
Ferrari incluso ha iniciado un programa especial para propietarios de automóviles Ferrari «antes de las carreras». Corse Clienti permite a los miembros de esa clientela selecta competir con sus tesoros en pistas ubicadas en todo el mundo con el apoyo de la fábrica, por una tarifa.
Sin un programa de este tipo, los autos de carrera viejos simplemente acumularían polvo en el garaje, ya que en la gran mayoría de los casos no son legales en la calle. Y no son exactamente conocidos por su comodidad o conveniencia, ya que han sido optimizados para obtener la máxima velocidad y rendimiento en las circunstancias altamente especializadas de las carreras competitivas.
También son notoriamente caros de mantener en funcionamiento. Pero para los amantes de las carreras, dice Art Hebert de Motorsports Market, que se especializa en la venta de autos de carreras a coleccionistas, son una oportunidad de poseer una parte de la historia:
«Era muy típico cuando era niño, codiciaba hermosos Ferraris y Jaguars, pero nunca podía pagarlos. A medida que pasa el tiempo, crías a tus hijos y se vuelven autosuficientes. Empiezas a pensar en: Ahora que no tengo todos esta salida de efectivo, tengo la oportunidad de revivir esos momentos que quería cuando era niño. Así que compramos estos autos en los que corrían Mario Andretti o Michael Schumacher, y podemos tener esa emoción, la emoción, de lo que debe haber sido gusta ser Schumacher en el Gran Premio, y ganar».
No todos comparten ese tipo de amor por las carreras, ni siquiera todos los coleccionistas de autos que tienen el dinero y los recursos para coleccionarlos en primer lugar. Pero el mercado de autos de carreras usados ha tenido una tendencia al alza recientemente, como en 2017 cuando otro auto con el que corrió Schumacher se vendió por $7.5 millones. Ese fue un récord en ese momento para un vehículo de Fórmula 1, pero cinco años después prácticamente se duplicó para otro Schumacher Ferrari, que se vendió por $ 15 millones.
Incluso en los niveles de precios relativamente más bajos en el campo, los autos de carrera usados se venden más que sus estimaciones de valor. Un Kremer Porsche 962C de 1987 se vendió recientemente por más de $ 900,000 contra un estimado de $ 850,000, y un Lister-Chevrolet Sports Racer de 1959 que inicialmente se estimó en $ 400,000 terminó vendiéndose por $ 423,000. Puede que no parezcan aumentos masivos en el valor, pero muestran el mayor interés en poseer estos vehículos entre los coleccionistas.
Y, sin embargo, ese mercado permanece, como dice la historia de Bloomberg, «en gran parte sin descubrir», por lo que puede esperar que se rompan más récords de precios en el futuro cercano. Como dijo Olson:
«¿Por qué un Ferrari F50 debería valer solo la mitad del precio de un automóvil Schumacher F1 ganador del Gran Premio? Construyeron 350 Ferrari F50, pero construyeron ocho Ferrari F-2000. No me sorprendería en absoluto si dentro de cinco años la brecha entre los grandes autos de calle y los grandes autos de Fórmula 1 ha continuado ampliándose».
También hay autos de carrera usados en la pista que se venden por cantidades mucho más pequeñas, por lo que ahora podría ser un buen momento para invertir en uno, incluso si no es un coleccionista multimillonario.
Shayri.page